亚马逊高速公路
跨亚马逊高速公路是有史以来最雄心勃勃的移民经济发展计划之一，也是最大的失败之一。上世纪70年代，巴西计划修建一条2000英里的高速公路，将巨大的亚马逊森林一分为二，为来自拥挤、干旱的北部的殖民者开放雨林土地，并开发其木材和矿产资源，以保持该国令人印象深刻的经济增长。殖民者将获得250英亩的土地，六个月的工资，以及容易获得的农业贷款，作为交换，他们将在高速公路沿线定居，并将周围的雨林改造成农田。该计划将增加到每个家庭安置费用65,000美元(1980年美元)，这对于当时的发展中国家巴西来说是一笔惊人的费用。
这个项目从一开始就饱受困扰。亚马逊盆地的沉积物使公路不稳定，大雨时容易被淹没，阻碍交通，导致农作物腐烂。农民的收成很糟糕，因为森林土壤很快就被耗尽了，每年都要开垦新的森林。由于有商业价值的树木分布广泛，伐木很困难。清理后出现了严重的侵蚀，每英亩(100吨/公顷)土壤多达40吨。许多殖民者不熟悉银行业务，又受到宽松信贷的诱惑，陷入了沉重的债务。
除了该项目的经济和社会失败之外，还有长期的环境成本。在跨亚马逊高速公路建成后，巴西的森林砍伐速度达到了前所未有的水平，大片森林被清除，用于自给自足的农民和牧场计划。跨亚马逊高速公路是在雨林中修建公路造成的环境破坏的一个典型例子。
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